2012 ~ Modifikasi terbaru

Trend Bom Stiker

10:39 PM otomotif

I'm so JDM

by : nadhif.f.
If you are interested, please click the following link for more information:

scoopy modif

10:33 PM otomotif

MODIFIKASI BY : Kurt IrwanjhonCobain Grunger

Tipe mesin	:	4 langkah, SOHC
Sistem pendinginan	:	Pendinginan dengan kipas (fan cooling)
Diameter x langkah	:	50 x 55 mm
Volume langkah	:	108 cc
Perbandingan kompresi	:	9,2 : 1
Daya maksimum	:	8,28 PS / 8.000 rpm
Torsi maksimum	:	0,85 kgf.m / 5.500 rpm
Kopling	:	Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter	:	Pedal dan elektrik
Busi	:	ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9

ceperist bandung 2 dede indri

12:42 AM otomotif

motor_motor kreasi ceper bendot bandung BIP (bukit indah pasanggrahan)
If you are interested, please click the following link for more information:

Modifikasi Motor Ceper - salah satu kegemaran kawula muda atau para biker mania adalah modifikasi motor ceper. tinggal hobi kemauan dan tekat,cara modifikasinya juga ga terlalu ribet,cara yang dipakai,biaya yang dibutuhkan juga tidak terlalu sulit dan mahal.
kawula muda ceperis /muda mudi motor ceper mania,pada umumnya biasanya mengumnakan ban yang berukuran kecil seperti ukuran 200X17 atau 215X17,selain itu cara yang lain adalah seperti memeotong per sok belakang atau depan agar motor kelihata nyaris menyentuh tanah.Dan tehnik-tehnik yang terbaru adalah memajukan roda dan memejukan mesin yang disebut superstroke arm dan super stroke engine cara tersebiut sangat menunjang penampilan modifikasi motor ceper ceper maniac. berikut tampilan modifikasi super ceper motor mania :

Berbeda dengan MODIFIKASI TERBARU , motor ceper adalah motor untuk para ceper mania tampil beda,dan elegan dikontes-kontes modivikasi,jadi jangan sekali-kali para ceper mania untuk ngebut pakai motor ceper, selain itu bahaya yang lain adalah.apabila tidak terlalu ber hati bisa ber akibat fatal, retak kalater bawah mesinya karena motornya terkena batu dijalan,selain itu kendala yang dihadaoi saat touring mengunakan motor ceper selain masalah waktu yang lama adalah sering kali mengalami kendala ban bocor atau pelek retak
for full information about modifikasi otomotif please following link :

jupiter Z Road Race

4:58 AM otomotif

Modifikasi terbaru Motor Jupiter Z
Motor avoid afflicted so skutik, but bodinya bongsor (large). However, the affiliation from Johanes Hanafi home modification and X-16 tomy tomy Gunawan’s Airbrush accommodate the Yamaha Jupiter-Z is called as the works of their Next-G. Shape about agnate to the jetski.
The abstraction of Next-G be admired unique. There are two jobs created both afore ample Jupiter-Z archetypal so Next-G. According to John, a body’s diplomacy responsibilities, while the agent been tomy. Basically, they assignment with.
John accustomed that the anatomy cool Jupiter is not easy. Breket that accept kept the aboriginal and some are strengthened, abnormally the advanced and aback of the anatomy charge be affected so that the scooter can go big.
After that, the anatomy architecture anchor advanced adenoids ambit afflicted because Next-G is aciculate and wide. How to administer additionally to time use the back. Dipapas adjustment and re-designed according to the breadth and amplitude ambit of the average and back.
Not to affix with the appropriate bend bowl so that the accountability of a new appendage can be arrested. Change how the anatomy enggak accredit to Next-G. To note, that the manual arrangement been tomy. Back the agent start, automated banknote teeth into one. Unfortunately, back asked to kru’s X-16 tomy and annihilation can explain how to accomplish the accessory about-face Next-G.
Kumpulan Modifikasi Motor Jupiter Z

motor full accesoris item

8:59 PM otomotif

informasi tentang motor : Tipe Mesin	:	4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Udara
Jumlah / Posisi Silinder	:	Cylinder Tunggal / Mendatar
Volume Silinder	:	113,7 cc
Diameter x Langkah	:	50,0 × 57,9 mm
Perbandingan Kompresi	:	9,3 : 1
Daya Maksimum	:	6.0 kW / 7500rpm
Torsi Maksimum	:	8.52Nm / 4000rpm
Sistem Starter	:	Electric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan	:	Basah
Kapasitas Oli Mesin	:	Total : 1 Liter / Penggantian Berkala : 0,8 Liter
Sistim Bahan Bakar	:	Karburator VM17SH x 1
Tipe Kopling	:	Basah, Kopling Sentrifugal, Multiplat
Tipe Transmisi	:	Rotary, 4 Kecepatan
Pola Pengoperasian Transmisi	:	N-1-2-3-4-N

MODIFIKASI HONDA LEGENDA 2004

11:56 PM otomotif

Rockabilly dan Superman is Dead ( SID ) merupakan dua grup music beraliran rock alternatife yang lagi digemari banyak anak muda. Salah satunya Dellen. Modifikasi Honda Legenda 2004.Bassist SID suka modifikasi motor. Hal itu menginpirasi saya. Acuan modifikasinya saya merujuk pada motor-motor bergaya lowrider yang identik dengan grup music Rockabilly,papar mahasiswa Wijaya Kusuma, Surabaya ini.

Modifikasi Honda Legenda 2004.Urusan pengerjaan diserahkan pada udin, creator Bad Boy Custom. Syarat utama yang dipinta, Motor Wajib layak jalan, sahut Dellen.Bagi Udin Permintaan itu enteng saja dituruti pasalnya gaya yang diminta tak ubahnya motor poser kebanyakan.Modifikasi Honda Legenda 2004. Cirri lowrider Rockabilly terlihat dari tampilan ceper dan kinclong utamanya di sector kaki-kaki.

Modifikasi Honda Legenda 2004.Sedangkan kegemaran modifikasi bassist SID juga diikuti Dellen dengan mengerjakan sendiri pengecatan bodi dan membenahi system kelistrikan.Biarlah lebih rapi, semua saya garap di rumah,SID dan Rockabilly rupanya benar-benar menginspirasi.

DATA MODIFIKASI HONDA LEGENDA 2004

Ban depan : Swallow Slick 2.00 – 17

Ban belakang : Swallow Slick 2.15 – 17

Pelek depan : Summo

Pelek belakang : Summo

Cakram depan : Rancing Boy, Double

Cakram belakang : Suzuki Satria

Sok depan : Road Race

Sok belakang : Upside down

Swing arm : Super Track

Modifikator : Bad Boy Custom Pucang Anom V/21,Surabaya :
bagi penggermar motor modifikasi standart

Suzuki GT185 Makin Gahar Berkat "Adonan" Cafe Racer

10:15 PM otomotif

Tak pernah kehabisan akal, dan selalu ingin hal terbaik serta berbau vintage dari setiap modifikasi yang digarapnya. Demikian kira-kira salah satu ungkapan yang tergambar dari penampilan Suzuki GT185 produksi tahun 1978. Tergolong motor lawas, ditambah "adonan" style Cafe Racer bukan berarti motor ini kehilangan pamornya. Justru dengan style barunya ini, kuda besi tersebut semakin ciamik dan sedap dipandang mata. Motor ubahan Donny dari Studio Motor Custom Bike ini telah mengalami pembedahan bodi dari bentuk orisinilnya menjadi motor beraliran Care Racer oleh awak bengkel yang bermarkas di kawasan Bintaro ini. Pegangan dasar yang dipakai untuk merombak Suzuki GT185 tersebut merujuk pada BMW R1100 Cafe Racer dengan perubahan yang dilakukan meliputi seluruh bodi dan juga sektor kaki-kaki diantaranya komponen suspensi.
Perombakan kaki-kaki menjadi langkah utama pengerjaan, komponen kaki-kaki milik Kawasaki Ninja 250 pun ikut "nimbrung" disini. Bukan cuma suspensi depan saja, tetapi velg depan dan belakangnya pun juga milik Ninja 250. Swing arm harus diubah agar dapat sinkron dengan shockbreaker aftermarket YSS ZSeries.
Rampung pengerjaan di sektor kaki-kaki, Donny, sang "pentolan" workshop melanjutkan proses modifikasi bodi. Plat galvanis 1,2 mili diandalkan untuk membuat tangki, spakbor, dan bagian bodi lainnya. Sementara untuk membuat buritan alias "buntut tawon" yang merupakan imej Cafe Racer diakali dari galvanis setebal 1 mili.
Proses akhir dari modifikasi Suzuki GT185 ini berupa pengecatan dan airbrush, untuk urusan yang satu ini Donny mempercayakan Komet Studio sebagai eksekutornya. Pilihan warna merah putih semakin melengkapi tampilan Suzuki GT185 dengan nuansa motor kompetisi masa silam, sehingga selaras dengan aliran modif yang diusung.[nus/timBX/Studio Motor Custom Bike, Jalan Kesehatan Raya No.3A]

Spesifikasi :

Motor : Suzuki GT185 1978

Suspensi : Ninja 250 (depan), YSS ZSeries (belakang)

Velg : Ninja 250

Ban : Battlax 120/70-17 (depan), Battlax 150/60-17 (belakang)

Knalpot : Jet Hot

Body Custom : STUDIO MOTOR Custom Bike

Painting & Airbrush : KOMET Studio

Aksesoris Lainnya : Lampu aftermarket

Modifikasi Vixion Ala R6

10:09 PM otomotif

Tak sedikit kaum pria yang hobi dengan motor-motor beraliran sport, ya bisa jadi mereka merasa lebih gagah saat menunggangi-nya, maka tak sedikit juga kaum pria lebih mengutamakan memburu motor sport ketimbang motor jenis lain. Tapi apa jadinya kalau motor tersebut dirasa kurang sporty ?, nah jalan satu-satunya adalah modifikasi. Seperti salah seorang pemilik Yamaha Vixion satu ini, Citra Wahyu Sanjay yang merasa kurang srek sama tampang asli motornya, lantas Ia berkeinginan untuk merubahnya menjadi Yamaha R6.

Dalam memuluskan niat dan keinginannya untuk merubah motor, pria yang berdomisili di Kuningan, Jakarta ini memilih rumah modifikasi Tauco Custom. Dilihat secara visual mulai dari bodi hingga kaki-kaki, motor buatan tahun 2009 ini telah mengalami sejumlah perubahan meski dari sisi tenaga Tauco masih mengandalkan mesin standar, tapi itu tidak mengurangi sama sekali nuansa sporty di motor. Pandangan pertama ketika orang melihat motor ini pasti tertuju pada bodi, agar terlihat meyerupai R6 asli bagian bodi depan dilepas kemudian digantikan oleh bodi baru berbahan plat galvanis dengan tingkat ketebalan 0,8 mm yang didesain seperti bodi R6.
Sebagai pelengkap penampilan, kembali beberapa komponen asli bawaan pabrik dilepas dan digantikan oleh komponen baru yang diambil dari berbagai merek. Untuk lampu utama, motor ini mengusung lampu Yamaha Jupiter Z sedangkan lampu belakang diambil dari punya Minerva. Bagian kenalpot juga kena imbas dari perubahan yang dilakukan modifikator, kini kenalpot merek Kwagen Custom Products yang menempel disamping kanan motor.

Sementara itu swing arm asli juga diganti, sebagai penggantinya modifikator memilih swing arm buatan Kwagen Custom Products. Selain ganti komponen asli, bodi belakang dan tangki bahan bakar juga ganti desain, kini bagian belakang motor sedikit agak langsing ketimbang wujud asli Vixion, begitu juga pada rancangan tangki motor, sekarang terlihat sedikit “gendut” dan didesain penuh lekukan.[san/timBX]

Modifikasi Vixion Ala R6

Spesifikasi :

Motor : Yamaha Vixion 2009.
Bodi Full Set : Plat Galvanis, 0,8 mm.
Lampu Depan : Minerva.
Lampu Belakang : Yamaha Jupiter Z.
Swing Arm : Kwagen Custom Products.
Knalpot : Kwagen Custom Products.
Shock Depan : Up side Down Aprilia RS. 125.
Velg Depan dan Belakang : Aprilia RS. 125.
Ban Depan : Swallow Deli Tire 10/80/70/17.
Ban Belakang : IRC 130/70/17.
Foot Pag : Yoshimura
Bengkel Modifikasi : Tauco Custom

Motor-motor termahal di dunia

2:47 AM otomotif

1.Dodge Tomahawk V10
Harga: 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000)

Diperkenalkan pada 2003 oleh DaimlerChrysler. Waktu itu, tidak disebutkan harganya. Namun, media memperkirakan 250.000 dollar AS. Pasalnya, biaya produksi per unit 200.000 dollar AS. Namun allpar.com, situs remis Dodge yang mengutip kantor berita Reuter menginformasikan, Neiman Marcus membeli 10 unit moge dengan harga satu unit 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000).

Untuk mesin, tak ada yang bisa mengalahkannya. Kapasitas total mesin 8,3 liter yang terdiri dari 10 silinder dengan konfigurasi V. Mesin ini dicomot dari supercar Dodge Viper yang dibanggakan Chyrsler pada awal 1990-an.

Diklaim mampu mencapai kecepatan 640 km/jam dengan beratnya yang total 680 kg. Keunikannya, motor ini punya suspensi independent 4-roda. Kedua roda depan dan belakang dipasang tandem sehingga konfigurasi roda-rodanya mirip dengan ATV. Akselerasi dari 0 sampai 96 km/jam hanya 2,5 detik (ada yang memperkirakan di bawah 2 detik). Dikabarkan motor tidak boleh digunakan di jalan raya umum! Karena itu pula, nasib moge ini sekarang tidak begitu jelas.

Ke-2: Ecosse Titanium Series
Harga: 250.000 dollar AS (Rp 2.787.500.000)

Kehebatan Ecosse Titanium Series RR Limited Edition sehingga dihargai seperti di atas lantaran seluruh sasisnya dibuat dari titanium. Begitu juga dengan kedua knalpotnya. Seluruh bodi dibuat dari serat karbon yang dilapisi dengan pernis. Desainnya dianggap inovatif dan dibuat dalam jumlah terbatas. Bobotnya 400 kg.

Mesin yang digunakan, V2 berkapasitas 2.150 cc, dilengkapi supercharger, intercooler, dan menggunakan sistem injeksi bahan bakar untuk pasokan bahan bakar. Seluruh mesin disepuh dengan krom sehingga penampilannya eksklusif dan mengkilap. Tenaga yang dihasilkan 200 PS dengan torsi 29 kgm.

Teknologi lain yang menyebabkannya mahal adalah shockbreaker!? hlin yang bisa disetel dan biasanya digunakan untuk superbike. Rem depan dan belakang menggunakan billet ISR dengan 12 kampas.

Fitur khusus eksklusif lainnya, sadel yang empuk dan ergonomis, dapat disetel; plus nomor seri yang diukir pada klem setang dan pelat nomor. Roda moge ini juga dibuat dari serat karbon yang dilapisi pernis.Tambahan lain adalah aksesori mewah, jam BRM yang dirancang sesuai dengan desain dan warna Ecosse Titanium.

Ke-3: Macchia Nera Concept Bike
Harga: 150.000 euro (Rp 2.357.626.162)

Dari namanya sudah diketahui asal usulnya. Motor ini menggunakan mesin Ducati 998RS, dan merupakan karya para perancang dan insinyur Italia yang ingin menciptakan motor dengan teknologi sangat hebat, ringan, dan mahal. Tujuannya untuk menjadikan motor ini sebagai The Ultimate Track Bike dengan konsep: indah-sederhana dan sederhana-indah.

Mesin Testastretta dipasang pada rangka yang dibuat dari logam ringan, yaitu campuran titanium dan aluminium. Dilihat dari samping, rangka Macchia Nera terlihat seperti tali-temali mengikat mesin. Dirancang minimalis sebagai naked bike, tetapi dari segi estetika dinilai mengagumkan.

Ke-4: MTT Gas Turbine Superbike
Harga: 175.000 dollar AS (110.000 euro; Rp 1.728.925.852)

Inilah moge yang memulai popularitasnya dari Hollywood! Bagi yang suka dan pernah menonton film Torque pasti sudah melihatnya. Ya... itulah MTT Gas Turbin Superbike.

Motor ini tidak hanya mahal, tetapi juga cepat. Rekor tercepat sepeda motor berdasarkan Guiness World Book Record dipegang oleh motor ini. Karena itu pula moge ini dijuluki "Most Powerful Motorcycle Ever to Enter Series Production".

Selain menjadi "seleb" di Hollywood, MTT juga punya mesin yang berbeda dibandingkan moge lainnya. Moge ini menggunakan mesin pesawat Roll Royce Allison seri 250, yang mampu menghasilkan tenaga 320 @52.000 rpm dan torsi 59 kg-m @2.000 rpm, transmisi 2 kecepatan otomatis dan rangka dari aluminium. Beratnya cuma 227 kg. Menurut MTT, sang pembuat dari Lousiana, kalau mesin dimodifikasi, tenaga sepeda motor ini bisa mencapai 420 PS dan torsi 69 kg-m.

Ke-5: MV Agusta F4 CC
Harga: 100.000 euro (Rp 1.571.750.775)

Sepeda motor ini dirancang sendiri oleh Claudio Castiglioni, Direktur MV Agusta, Varese Italia. Ia ingin menciptakan sepeda motor spektakuler untuk memenuhi strategi pemasaran sembari membuat versi yang benar-benar khusus dan unik.

Sepeda motor ini menggunakan inisial namanya "CC". Prestasinya, mampu dikebut sampai 315 km/jam. Mesinnya berkapasitas 1.078 cc dan menghasilkan tenaga 198 PS. Dibandingkan dengan moge untuk MotorGP, MV Agusta F4 CC jelas kalah telak.

Lantas apa yang membuatnya mahal? Setiap motor ini diberi pelat platinum yang ditempatkan di atas tengah setang yang memperlihatkan nomor model dari 1 sampai 100. Dengan cara ini, pemilik punya nilai khusus, yaitu eksklusivitas dan hanya dimiliki segelintir orang.

Modifikasi Motor Mio terbaru dan ngetrand

10:21 PM otomotif

Modifikasi Motor Mio -- Semakin hari, dunia modifikasi motor semakin ramai dan semakin maju. Para penggila motor modifikasi seakan tidak pernah mempertimbangkan akan biaya yang mereka keluarkan. Padahal jika mau jujur, uang yang digunakan untuk merubah motor andalan sudah cukup untuk membeli motor baru.

Pada postingan kali ini, kami ingin mencoba menampilkan beberapa gambar modifikasi motor Mio yang telah beredar luas di internet. Tentunya dengan maksud supaya peminat modifikasi motor Yamaha Mio, baik itu mio soul ataupun sporty, memiliki gambaran jika ingin memodif motor kesayangannya.

Dan berikut 4 gambar modifikasi motor Mio yang dimaksud. Silahkan disimak:

Itulah gambar-gambar modifikasi mio yang bisa kami suguhkan saat ini. Semoga bisa menjadi inspirasi anda!

modifikasi mobil ngetrend

8:45 PM otomotif

Home > Arsip > tren otomotif

tren otomotif

All New Ford Fiesta Sedan Diperkuat Dengan Baja Boron Berlapis Aluminium

Tanpa seremoni khusus, hari ini PT Ford Motor Indonesia (FMI) meluncurkan All New Ford Fiesta sedan. Tersedia dalam model 1.4L Fiesta Trend transmisi manual dan 1.6L Fiesta Sport dengan transmisi otomatis PowerShift, masing-masing dibanderol Rp.214,8 juta dan Rp.244,3 juta on the road Jakarta.

All New Fiesta sedan menggoda dengan paket konektivitas sebagaimana Ford Fiesta hatchback dengan teknologi Bluetooth Voice Command yang memungkinkan untuk mengoperasikan audio system Ford Fiesta sedan tanpa menggunakan tangan termasuk telepon, radio, CD, USB, dan iPod. Khusus 1.6L Fiesta Sport sedan juga menampilkan fitur Electronic Automatic Temperature Control dan Climate Control Voice Command, serta dilengkapi dengan jok kulit untuk memberikan kenyamanan kepada penumpang setiap saat.

“All New Fiesta mendefinisikan ulang arti dari yang terdepan di kelasnya dalam segmen mobil kecil, dan peluncuran Fiesta sedan akan memberikan kesempatan yang lebih besar bagi konsumen Indonesia untuk terhubung dengan kendaraan peraih penghargaan ini,” ucap Managing Director FMI Bagus Susanto dalam keterangan resminya.

Sementara fitur-fitur keselamatan yang ditawarkan antara lain ketersediaan airbag bagi pengemudi dan penumpang bagian depan sebagai standar pada semua model, Anti-lock Brakes (ABS) dan Electronic Brake Distribution (EBD), serta bodi yang diperkuat dengan baja boron berlapis aluminium.

Pilihan warnanya ada Cool White, True Red, Highlight Silver, Aurora Blue, Phantom Purple, Phantom Blue, Chili Orange, Black Mica, dan Metropolitan Grey untuk semua model, Sparkling Gold dan Icy Blue untuk model Trend.

Meski baru diluncurkan, Toyota juga menghadirkan Aqua yang sudah modifikasi dengan tampilan trendi dan lebih aerodinamis di Tokyo Motor Show yang berlangsung saat ini. Proses modifikasi dilakukan oleh Kanto Auto Works.

Mobil hibrida mini hatchback 5-pintu ini adalah adik termuda Prius. Tersedia dalam 2 jenis modifikasi yang diberi nama oleh modifikatiornya “Toyota Aqua Fun Concept”.

Versi pertama, perubahan yang dilakukan Kanto terbilang ekstrem, yaitu Piriri Ver. Varian ini eksterior dirombak dengan penambahan aerokits seperti spoiler depan dan belakang, side skirt dan difuser belakang.

Suspensi diubah menggunakan komponen kompetisi sehingga jarak bodi dari tanah (ground clearence) jadi rendah alias lebih ceper dari standarnya. Makin sporti lagi dengan memasang pelek 17 inci yang hampir menempel pada bibir fender. Warna bodi juga dibedakan dengan cat vibrant yellow.

Pilihan lain adalah modifikasi sederhana yang diberi nama Kiriri Ver. Pada versi ini, desain body kit lebih halus dan sederhana. Hal tersebut disesuaikan dengan pelek yang lebih kecil, 16 inci. Versi ini dibalur dengan cat oranye!

Posted in Berita Otomotif , Modifikasi , Modifikasi mobil :: Kata Kunci: Mobil hibrida mini hatchback , Modifikasi Toyota Aqua , tampilan trendi , Toyota Aqua , Toyota Aqua Fun Concept , kijang doyok modifikasi , modifikasi mobil kijang , mobil modifikasi indonesia , Powered by ArticleMS from ArticleTrader junior naturist beauty pageant , toyota kijang kotak pikap 1977 indonesia wallpaper , Powered by PHPDug back 2 life , isuzu panther turbo putih , modifikasi toyota avanza , modif toyota balap , Powered by Hotaru basic toys for children , kijang super modifikasi , kijang super pickup , letak nomor rangka kijang kapsul , mobil sedan modif pickup , model rumah mewah 2012 , mobil kijang super 90 hari ini jakarta , panther 1992 , mobil modifikasi 2009 , review mobil kijang super , aksesoris kijang super bagian dalam , toyota kijang super 1986 3 pintu , dijual toyota kijang doyok pickup , dashboard kijang kapsul , setir kijang super , jenis-jenis mobil kijang , jual mobil serena model lama , body kijang 81 , foto modifikasi katana th 90 , variasi motor vixion ceper , Powered by ArticleMS from ArticleTrader dallas investment property , yaris hitam ceper , Powered by PHPDug 12 -18 months baby toys , toyota kijang kotak pik ap indonesia wallpaper , toyota aqua , Powered by PHPDug cat feather cat toys , Powered by PHPDug making wooden toys by hand , Powered by PHPDug play online slots , rumah stir kijang doyok , rombakan mobil , mudifikasi mobilyoutube , modifikasi kijang pick up , daftar mobil back to 90 , EFI 7K TOYOTA , gambar mobil kijang modifikasi , gambar modifikasi mobil tokyo drift , grand livina putih modifikasi , indonesia kijang club , kaca spion tengah dengan jam digital mobil nissan serena , kijang ceper dgn ban keluar , kijang modifikasi ceper 0 Comments
Penjualan Mobil Sedan Mengalami Penurunan

PT Toyota Astra Motor menyatakan, penjualan mobil sedan mengalami penurunan. Pahun 2010, penjualan sedan Toyota sekitar 4,33 persen, tahun 2011 ini hanya 3,30 persen.

“Penurunan pengguna mobil sedan dikarenakan adanya perubahan variasi life style yang berkembang,” kata Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor, Joko Trisanyoto, dalam Workshop Wartawan Industri dan Otomotif di Hotel Sensa, Bandung, Jawa Barat, Jum’at 11 November 2011.

Pengguna sedan sekarang, kata Joko, lebih formalitas. Atau lebih banyak diminati kalangan atas saja.

“Sedangkan konsumen sekarang lebih suka yang casual seperti, MVP dan mobil adventure.” jelasnya.

Namun, tidak semua kalangan atas menggunakan sedan. Mobil MVP mewah juga saat ini menjadi tren bagi para bos-bos.

“Misalnya, Toyota Alphard. Dari penggunaan kendaraan itu bisa menggambarkan kepribadian orang,” kata Joko.

Posted in Berita Otomotif , Mobil masa kini , Mobil terbaru :: Kata Kunci: mobil sedan , Penjualan Mobil Sedan , Penurunan pengguna mobil sedan , penurunan penjualan , modif sedan , contoh mobil menengah atas , www asesoris mobil sedan civic com , wallpaper mobil toyota alphart , tromol variasi saat ini , tempat jual jok motor kulit daerah bekasi , Powered by ArticleMS from ArticleTrader michigan home improvement remodeling portland mi home , photo mobil alphat type 3 5 , jual cover jok crv semarang , jok variasi bandung motor , harga sarung karimun GX , harga mobil toyota alphart 3 5 G , harga jok mobil variasi , gambar dalam mobil alpard , free download vedeo alphar new 3 5 2012 , contoh variasi jok mobil , www gambar mobil alpard 0 Comments
Mazda2 Fitur Mewah Dan Performa yang Cukup Handal

Bila berbicara mengenai model dan desain, bagi Mazda2 sudah tak lagi dipertanyakan, alias memang sudah cukup trendy. Begitu juga mengenai sisi interiornya yang terbilang cukup leluasa bagi seukuran mobil dikelasnya. Tak kalah juga fitur mewah yang mampu memberikan nuansa berbeda bagi siapapun yang mengendarainya. Nah, bagaimana dengan ketengguhan performa mesinya …? Coba kita simak ulasanya

Datang dengan mengusung mesin berkapasitas 1.5L in-line 4 cylinder DOHC 16 valve yang telah dilengkapi S-VT (Sequential Valve Timing) dan ETC (Electronic Throttle Control) juga terintegrasi dengan transmisi 4-speed automatic membuat Mazda2 memiliki performa yang cukup handal baik di dalam kota maupun di luar kota. Hal ini telah dibuktikan oleh beberapa tim BosMobil ketikan mencicipinya beberapa waktu lalu.

Walau bila dibandingkan dengan kompetitor lainya seperti Honda Jazz dan juga Toyota Yaris, Mazda2 menempati urutan bawah, namun bila berbicara dengan torsinya yang mencapai 135 Nm dan mampu memberikan hentakan secara spontan hingga 4.000 rpm … hmmm … Rasakan sendiri larinya … yang jelas nafas begitu panjang dan terus mengisi sehingga memungkinkan hatchback stylish ini melesat dengan cepat. Belum lagi ditambahkan dengan putarannya yang cukup responsive, bahkan untuk menyentuh angka dari 0 hingga 100 km/jam pun tak membutuhkan waktu lama.

Posted in Berita Otomotif , Kendaraan mewah , Mobil masa kini :: Kata Kunci: ETC (Electronic Throttle Control), Fitur Mewah , hatchback stylish , Mazda2 , S-VT (Sequential Valve Timing), transmisi 4-speed automatic , Powered by PHPDug executive office furniture , Powered by ArticleMS from ArticleTrader scientists in history , cara mengendarai honda jazz , Powered by ArticleMS from ArticleTrader exchange student , perbandingan yaris dan sx4 , perbandingan transmisi matik jazz dan yaris , Powered by ArticleMS from ArticleTrader a christmas story script , beda yaris dan sx4 jazz , penjelasan matik yaris , mazda 2 , mobil mazda terbaru , beda honda jazz s dengan rs 2012 , beda mazda 2 tipe s dan r hatchback , sequential valve timing , harga lampu kaki mazda 2 , pengertian dari mesin DOHC Sequential Valve timing , ukuran panjang mobil mazda 323 trendy , ukuran panjang livina x gear , tips mengendarai mobil matic yaris , perbedaan jazz mmc sport , perbedaan yaris dan jazz , pilih sx4 atau yaris , Tips mengendarai honda jazz 2005 vtec sport , sx4 rc1 vs honda jazz vs ford fiesta perbandingan , mengenal honda jazz matic , mazda2 pakai bensin premium?, mazda 2 ukuran , beda transmisi matic jazz type rs dan idsi , apa kelebihan dari Tipe: MZR 1 5L Inline 4 silinder DOHC 16 katup dengan S-VT (Sequential Valve Timing) dan ETC (Electronic Throttle Control), cara bawa mobil matic honda jazz , Cara membawa toyota fortuner matic , cara mengemudi yaris automatic , cara mengendarain mazda 2 automatic , cara menggunakan mobil matic yaris , cara menyetir mobil toyota kijang innova automatic , cara menyetir triptonik , craa memindah transmisi mobil , DESAIN AEROMODELING , Gambar skema prinsip kerja tranmisi matic pada mobil kia carens 1 , honda jazz di show motor surabaya di jatim expo , honda jazz s automatic 2012 , konsultasi matic suzuki escudo , konsumsi bbm honda jazz rs seraya motor , kursus memahami mobil , beda mazda 2 r s 0 Comments Peugeot 3008 1.6 A/T perpaduan antara MPV (Multi Purpose Vehicle), SUV (Sport Utility Vehicle) dan hatchback

Layaknya mengikuti trend yang sedang mendunia, kini di Indonesia juga sedang ramai mendatangkan kendaraan dua alam alias perpaduan dua kolaborasi yang dinamai crossover. Dimulai dengan Suzuki SX4 kemudian Nissan Juke yang kehadirannya cukup fenomenal dan kini tak ketinggalan pula pabrikan asal Prancis yang menghadirkan Peugeot 3008 serta masih banyak lagi agen pemegang merek APM yang bermain di kelas ini.

Peugeot 3008 adalah sebuah mobil dengan Konsep utilitas tinggi alias all terrain dengan segudang inovasi di dalamnya, baik dari sisi desain ataupun teknologi. PT Astra Peugeot Sales, selaku agen pemegang merek (APM) Peugeot di Indonesia, resmi memperkenalkan mobil yang diimpor langsung alias CBU dari pabrik perakitan Peugeot di Sochaux, Prancis pada Juli tahun lalu.

Jika dicermati, Peugeot 3008 merupakan perpaduan antara MPV (Multi Purpose Vehicle), SUV (Sport Utility Vehicle) dan hatchback. Hal ini bisa bisa dilihat dari bentuk bodi, tongkrongan kaki-kaki dan bentuk buritan yang memiliki overhang cukup minim namun memiliki sensasi berkendara layaknya sedan khas Eropa.

Eksterior

Europe Crossover style, inilah yang coba disajikan pabrikan berlogo singa berdiri lewat desain crossover pertamanya. Bentuk keseluruhan body yang tambun dengan grill melebar ditambah head lamp yang memiliki tatapan tajam serta posisi fog lamp yang tinggi membuat mobil ini terasa cukup berbeda jika diajak berkendara di jalan, kata lainnya anda seakan memliki suatu prestige tersendiri jika mengendarainya

Sedangkan lampu belakang berbentuk segitiga asimetris yang dihiasi dengan lubang seperti sarang lebah. Melihat sedikit ke bawah tampilan bokong 3008 begitu padat berisi apalagi ditambah pelek Alloy berdiameter 17”. Sungguh tampilan yang sedikit kontras dengan sisi bagian depan, tapi itulah sensansi yang coba dihadirkan Peugeot 3008. Dengan segudang tampilan uniknya sangat pantas mobil ini dijuluki mobil masa depan.

Interior

Ketika masuk kedalam kabin hal yang sama disajikan pada eksteriornya juga tersaji pada sisi interiornya yang mewah. Desain hitech bagai berada di dalam kokpit pesawat terbang serta daya pandang dan kabin cukup luas bagi pengemudi maupun seluruh penumpang. Sedangkan pada bagian tengah terdapat konsol yang tinggi dengan kapasitas cukup besar sekaligus berfungsi juga sebagai sandaran tangan bagi pengemudi.

Yang menarik pada konsul tengah adalah terdapatnya teknologi automatic electronic parking brake yang berlogo (P) yang pengoprasiannya hanya dengan menginjak pedal rem lalu mengangkat electronic parking brake dengan sentuhan kecil saja, berbeda dengan rem tangan konvensional yang cukup menguras tenaga bila menariknya. Selain teknologi automatic electronic parking brake mobil ini juga dilengkapi tombol cruise control yang letaknya berada pada tuas sebelah kiri, jadi enggak perlu ngegas untuk membuat mobil tetap melaju.

Sedangkan control audio berada dituas sebelah kanan di bawah tuas pengaturan wiper. Masih dalam lingkup konsul tengah, karena mobil ini dibawa secara utuh atau CBU dari Perancis, jadi didekat tuas transmisi terdapat snow mode yang memiliki fungsi untuk berkendara dalam trek bersalju, namun tentunya di Indonesia kita tidak perlu menggunakannya bukan. Sementara in car entertainment mobil ini tidak usah diragukan lagi, karena tim bosmobil pernah membawa mobil ini ke workshop audio ternama dan mendapat tanggapan yang sangat positif mengenai suara yang dihasilkannya serta kemudahan pengoprasian.

Tapi yang agak sedikit disayangkan adalah tidak adanya port untuk konektivitas USB.
Satu lagi yang membuat mobil ini cukup menarik perhatian, yaitu bagasi belakang yang fleksibel sehingga bisa tersususun menjadi tiga bagian terpisah berbentuk seperti rak-rak yang besar. Daya tampung bagasi Peugeot 3008 mencapai 512 liter, dan bila jok belakang dilipat maka akan menjadi 3X lipat lebih yaitu 1604 liter. Wooww … bayangkan barang apa saja yang bisa anda bawa di dalamnya.

Peugeot membekali 3008 dengan mesin terbaru EP6CDT Turbo, 16 valve, VVT, VVL 1.598 cc. Mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga hingga 156 daya kuda pada 5.800 rpm dan torsi 340 Newton meter pada 1.400 rpm. Tenaga itu disalurkan ke roda melalui sistem transmisi otomatis tiptronic enam percepatan alhasil ketika dipacu dijalan bebas hambatan mobil ini dapat melaju hingga 150 km/jam, cukup besar untuk kapasitas mobil yang hanya 1600cc. Berjalan dilintasan yang penuh bebatuan juga bukan masalah bagi crossover yang satu ini, tapi sayangnya suspensi terasa begitu keras. Mengenai konsumsi bahan bakar, crossover berlogo singa berdiri ini mampu menempuh jarak 10 km/liter.

Tak ketinggalan, Sejumlah fitur keamanan khas mobil mewah-pun ikut mendampingi performa mesin yang responsif, seperti Electronic Stanility Program (ESP), Anti Lock Braking System (ABS), Electronic Brake Force Distribution (EBD), Electronic Brake Asisstance (EBA). Selain itu pada roda depan dipasang ventilated disc with diagonal circuit system dan disc diagonal circuit system di roda belakang.

Selain Teknologi keamanan, teknologi keselamatan yang dimilikinya juga bisa dibilang di atas rata-rata. Bahkan Euro NCAP (new car assessment program) memberikan rating bintang 5. Beberapa fitur keselamatan itu adalah adanya Automatic Hazard Warning Light yang akan menyala saat mobil melakukan pengereman mendadak. Ditambah sabuk pengaman 3 titik untuk pengemudi dan penumpang depan dengan pretensioner dan gyrometer di pangkal pilar B. Perangkat tersebut berfungsi membatasi kekencangan ikatan seatbelt kala terjadi kecelakaan, dan mengendurkan kembali sehingga lebih mudah dilepas. Namun sedikit nilai minus, sebagai mobil Eropa yang modern 3008 tak memiliki fitur otomatis yang bersifat memudahkan pengendaranya, karena saat mengisi bahan bakar mengharuskan pengendaranya keluar dan mematikan mesin untuk membuka tutup bensi yang masih dikerjakan secara manual.

Price & Style

Meskipun desainnya masih butuh penyesuaian dengan pasar di Indonesia, tapi bukanlah kendala untuk memasarkan mobil ini. Segudang fitur keamanan dan kenyamanan tingkat tinggi serta harganya yang kompetitif merupakan nilai plus bagi PT Astra International Peugeot (AIP) untuk merebut hati auto lover di Indonesia. Mengenai harga Peugeot 3008 dibandrol PT. AIP dengan harga Rp 429,9 juta.

modifikasi terbaru :

motor crossbow

1:37 AM otomotif

crossbow adalah sepeda motor semua cuaca ekstrim listrik dengan kaca pelindung yang memanjang di atas kepala. Tidak seperti kebanyakan roda dua sepeda motor, Crossbow ini memiliki tutupan kanopi yang melindungi pengendara dari unsur-unsur dan menawarkan satu tingkat keselamatan untuk pengendara sepeda motor. Kanopi otomatis telah ditata indah di sekitar posisi berkuda memungkinkan kaki pengendara untuk menjaga stabilitas dan kontrol penuh pada kecepatan rendah dan aerodinamis memaksimalkan untuk kecepatan tinggi pertunangan. Dirancang dari awal, Crossbow sangat cocok untuk arena pacuan kuda, melintasi jalan negara atau terlibat lingkungan perkotaan.

oto bike

9:59 PM otomotif

Pada bulan lalu "Di Gear melaporkan bahwa kita telah lama ditunggu1/8th OTO T-258 sepeda motor sekarang tersedia di siniInggris! Heath RC Model telah ditunjuk sebagai utamadealer, dan Paul dari itu Heath mengatakan, "Kami sangat gembiratentang motor ini kualitas 1/8th dan berharap untuk mendapatkan itutermasuk dalam adegan balap di Inggris. "Kami sangat senang juga, jadi mari kita lihat baik pada apa yang kit mencakupdan melihat bagaimana ia melakukan!T-258 adalah 1/8th pertama Superbike untuk datang dengan pujian penuhhop up pilihan sebagai standar, termasuk motor brushless 380-ukuran dansepeda berdedikasi, pengontrol kecepatan diprogram, membutuhkan hanya dua mikroservos untuk kemudi dan rem, ditambah penerima mikro sesuai dengan yang Anda pilihpemancar. Melihat sekeliling chassis karena datang langsung dari kotak,fitur lain disertakan sebagai standar adalah kabel rem cakram belakang dioperasikancocok dengan rem depan ganda bergelombang, 48DP gigi di drive utamadan rantai akhir hard tepat, menghemat ruang linkage musim semi kemudi kembar,nilon bar awal, terbalik garpu depan dan shock belakang minyak diisi.Kinerja dipastikan dengan ban lengket super pada 7075 kualitas kelasaluminium roda, dilengkapi dengan pelat 7075 chassis aluminium danbelakang lengan ayun. Sebuah fairing Lexan jelas dan sosok pengendara dipasok siapuntuk pekerjaan cat kustom Anda untuk menghormati tim balap favorit Anda. Apalagi yang bisa Anda minta?engkol itu LebihTidak seperti bar kawat goresan ditampilkan pada prototipe awal, banyakditingkatkan, lama hidup bar kit nilon awal dipasang pada produksikit, menjadi 140 mm sebagai standar, mereka memungkinkan sepeda untuk bersandar lebih dari 45derajat, tetapi dengan mudah dapat dipersingkat atau hanya membungkuk sampai, ke titikmana gigi memacu mendarat di 55 derajat dari vertikal. Untuk menjagarangka chassis lebar hanya 46 mm antara frame rel, bantalandi bawah pembawa gigi pacu sudah terpasang di dalam bingkai, tidak seperti banyakSepeda 1/5th, yang me-mount di luar frame dan kemudian harus menambahkanspacer dalam untuk menjaga layshaft dari Drifting.The 7075 kelas aluminium pelat bingkai plat, kemudi kepala dan ekormendukung adalah 2 mm di seluruh, kekakuan memastikan dan tikungan yang luar biasaperlawanan. Pelat kepala kembar menawarkan sepasang slot servo mini, dan Andabahkan mendapatkan baut mounting disediakan, kacau ringan ke tempatnya.Dengan menyapu pada pengaturan kit, wheelbase berukuran 195 mm dan belakangrentang perjalanan roda 192-166 mm diukur dari lingkaran baut kursi untukpusat roda, menyamakan dengan 26 mm gerakan.Garpu depan memiliki rentang 10 mm operasi, tapi tidak bisa memegang minyak sebagaislider tidak O-ring dilengkapi. Dengan sepeda cahaya yang Anda butuhkan tidak lebihdari aplikasi cahaya minyak silikon untuk menawarkan peredam yang cukup,diterapkan sesekali untuk penanganan konsisten. Garpu hanya menurunkanmembuka tutup, dengan roda dan rem di situ, dan memungkinkan untuk menjatuhkan garpu

Modifikasi terbaru

This is default featured post 1 title

This is default featured post 2 title

This is default featured post 3 title

This is default featured post 4 title

This is default featured post 5 title