April 2012 ~ Modifikasi terbaru

Suzuki GT185 Makin Gahar Berkat "Adonan" Cafe Racer

10:15 PM otomotif

Tak pernah kehabisan akal, dan selalu ingin hal terbaik serta berbau vintage dari setiap modifikasi yang digarapnya. Demikian kira-kira salah satu ungkapan yang tergambar dari penampilan Suzuki GT185 produksi tahun 1978. Tergolong motor lawas, ditambah "adonan" style Cafe Racer bukan berarti motor ini kehilangan pamornya. Justru dengan style barunya ini, kuda besi tersebut semakin ciamik dan sedap dipandang mata. Motor ubahan Donny dari Studio Motor Custom Bike ini telah mengalami pembedahan bodi dari bentuk orisinilnya menjadi motor beraliran Care Racer oleh awak bengkel yang bermarkas di kawasan Bintaro ini. Pegangan dasar yang dipakai untuk merombak Suzuki GT185 tersebut merujuk pada BMW R1100 Cafe Racer dengan perubahan yang dilakukan meliputi seluruh bodi dan juga sektor kaki-kaki diantaranya komponen suspensi.
Perombakan kaki-kaki menjadi langkah utama pengerjaan, komponen kaki-kaki milik Kawasaki Ninja 250 pun ikut "nimbrung" disini. Bukan cuma suspensi depan saja, tetapi velg depan dan belakangnya pun juga milik Ninja 250. Swing arm harus diubah agar dapat sinkron dengan shockbreaker aftermarket YSS ZSeries.
Rampung pengerjaan di sektor kaki-kaki, Donny, sang "pentolan" workshop melanjutkan proses modifikasi bodi. Plat galvanis 1,2 mili diandalkan untuk membuat tangki, spakbor, dan bagian bodi lainnya. Sementara untuk membuat buritan alias "buntut tawon" yang merupakan imej Cafe Racer diakali dari galvanis setebal 1 mili.
Proses akhir dari modifikasi Suzuki GT185 ini berupa pengecatan dan airbrush, untuk urusan yang satu ini Donny mempercayakan Komet Studio sebagai eksekutornya. Pilihan warna merah putih semakin melengkapi tampilan Suzuki GT185 dengan nuansa motor kompetisi masa silam, sehingga selaras dengan aliran modif yang diusung.[nus/timBX/Studio Motor Custom Bike, Jalan Kesehatan Raya No.3A]

Spesifikasi :

Motor : Suzuki GT185 1978

Suspensi : Ninja 250 (depan), YSS ZSeries (belakang)

Velg : Ninja 250

Ban : Battlax 120/70-17 (depan), Battlax 150/60-17 (belakang)

Knalpot : Jet Hot

Body Custom : STUDIO MOTOR Custom Bike

Painting & Airbrush : KOMET Studio

Aksesoris Lainnya : Lampu aftermarket

Modifikasi Vixion Ala R6

10:09 PM otomotif

Tak sedikit kaum pria yang hobi dengan motor-motor beraliran sport, ya bisa jadi mereka merasa lebih gagah saat menunggangi-nya, maka tak sedikit juga kaum pria lebih mengutamakan memburu motor sport ketimbang motor jenis lain. Tapi apa jadinya kalau motor tersebut dirasa kurang sporty ?, nah jalan satu-satunya adalah modifikasi. Seperti salah seorang pemilik Yamaha Vixion satu ini, Citra Wahyu Sanjay yang merasa kurang srek sama tampang asli motornya, lantas Ia berkeinginan untuk merubahnya menjadi Yamaha R6.

Dalam memuluskan niat dan keinginannya untuk merubah motor, pria yang berdomisili di Kuningan, Jakarta ini memilih rumah modifikasi Tauco Custom. Dilihat secara visual mulai dari bodi hingga kaki-kaki, motor buatan tahun 2009 ini telah mengalami sejumlah perubahan meski dari sisi tenaga Tauco masih mengandalkan mesin standar, tapi itu tidak mengurangi sama sekali nuansa sporty di motor. Pandangan pertama ketika orang melihat motor ini pasti tertuju pada bodi, agar terlihat meyerupai R6 asli bagian bodi depan dilepas kemudian digantikan oleh bodi baru berbahan plat galvanis dengan tingkat ketebalan 0,8 mm yang didesain seperti bodi R6.
Sebagai pelengkap penampilan, kembali beberapa komponen asli bawaan pabrik dilepas dan digantikan oleh komponen baru yang diambil dari berbagai merek. Untuk lampu utama, motor ini mengusung lampu Yamaha Jupiter Z sedangkan lampu belakang diambil dari punya Minerva. Bagian kenalpot juga kena imbas dari perubahan yang dilakukan modifikator, kini kenalpot merek Kwagen Custom Products yang menempel disamping kanan motor.

Sementara itu swing arm asli juga diganti, sebagai penggantinya modifikator memilih swing arm buatan Kwagen Custom Products. Selain ganti komponen asli, bodi belakang dan tangki bahan bakar juga ganti desain, kini bagian belakang motor sedikit agak langsing ketimbang wujud asli Vixion, begitu juga pada rancangan tangki motor, sekarang terlihat sedikit “gendut” dan didesain penuh lekukan.[san/timBX]

Modifikasi Vixion Ala R6

Spesifikasi :

Motor : Yamaha Vixion 2009.
Bodi Full Set : Plat Galvanis, 0,8 mm.
Lampu Depan : Minerva.
Lampu Belakang : Yamaha Jupiter Z.
Swing Arm : Kwagen Custom Products.
Knalpot : Kwagen Custom Products.
Shock Depan : Up side Down Aprilia RS. 125.
Velg Depan dan Belakang : Aprilia RS. 125.
Ban Depan : Swallow Deli Tire 10/80/70/17.
Ban Belakang : IRC 130/70/17.
Foot Pag : Yoshimura
Bengkel Modifikasi : Tauco Custom

Motor-motor termahal di dunia

2:47 AM otomotif

1.Dodge Tomahawk V10
Harga: 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000)

Diperkenalkan pada 2003 oleh DaimlerChrysler. Waktu itu, tidak disebutkan harganya. Namun, media memperkirakan 250.000 dollar AS. Pasalnya, biaya produksi per unit 200.000 dollar AS. Namun allpar.com, situs remis Dodge yang mengutip kantor berita Reuter menginformasikan, Neiman Marcus membeli 10 unit moge dengan harga satu unit 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000).

Untuk mesin, tak ada yang bisa mengalahkannya. Kapasitas total mesin 8,3 liter yang terdiri dari 10 silinder dengan konfigurasi V. Mesin ini dicomot dari supercar Dodge Viper yang dibanggakan Chyrsler pada awal 1990-an.

Diklaim mampu mencapai kecepatan 640 km/jam dengan beratnya yang total 680 kg. Keunikannya, motor ini punya suspensi independent 4-roda. Kedua roda depan dan belakang dipasang tandem sehingga konfigurasi roda-rodanya mirip dengan ATV. Akselerasi dari 0 sampai 96 km/jam hanya 2,5 detik (ada yang memperkirakan di bawah 2 detik). Dikabarkan motor tidak boleh digunakan di jalan raya umum! Karena itu pula, nasib moge ini sekarang tidak begitu jelas.

Ke-2: Ecosse Titanium Series
Harga: 250.000 dollar AS (Rp 2.787.500.000)

Kehebatan Ecosse Titanium Series RR Limited Edition sehingga dihargai seperti di atas lantaran seluruh sasisnya dibuat dari titanium. Begitu juga dengan kedua knalpotnya. Seluruh bodi dibuat dari serat karbon yang dilapisi dengan pernis. Desainnya dianggap inovatif dan dibuat dalam jumlah terbatas. Bobotnya 400 kg.

Mesin yang digunakan, V2 berkapasitas 2.150 cc, dilengkapi supercharger, intercooler, dan menggunakan sistem injeksi bahan bakar untuk pasokan bahan bakar. Seluruh mesin disepuh dengan krom sehingga penampilannya eksklusif dan mengkilap. Tenaga yang dihasilkan 200 PS dengan torsi 29 kgm.

Teknologi lain yang menyebabkannya mahal adalah shockbreaker!? hlin yang bisa disetel dan biasanya digunakan untuk superbike. Rem depan dan belakang menggunakan billet ISR dengan 12 kampas.

Fitur khusus eksklusif lainnya, sadel yang empuk dan ergonomis, dapat disetel; plus nomor seri yang diukir pada klem setang dan pelat nomor. Roda moge ini juga dibuat dari serat karbon yang dilapisi pernis.Tambahan lain adalah aksesori mewah, jam BRM yang dirancang sesuai dengan desain dan warna Ecosse Titanium.

Ke-3: Macchia Nera Concept Bike
Harga: 150.000 euro (Rp 2.357.626.162)

Dari namanya sudah diketahui asal usulnya. Motor ini menggunakan mesin Ducati 998RS, dan merupakan karya para perancang dan insinyur Italia yang ingin menciptakan motor dengan teknologi sangat hebat, ringan, dan mahal. Tujuannya untuk menjadikan motor ini sebagai The Ultimate Track Bike dengan konsep: indah-sederhana dan sederhana-indah.

Mesin Testastretta dipasang pada rangka yang dibuat dari logam ringan, yaitu campuran titanium dan aluminium. Dilihat dari samping, rangka Macchia Nera terlihat seperti tali-temali mengikat mesin. Dirancang minimalis sebagai naked bike, tetapi dari segi estetika dinilai mengagumkan.

Ke-4: MTT Gas Turbine Superbike
Harga: 175.000 dollar AS (110.000 euro; Rp 1.728.925.852)

Inilah moge yang memulai popularitasnya dari Hollywood! Bagi yang suka dan pernah menonton film Torque pasti sudah melihatnya. Ya... itulah MTT Gas Turbin Superbike.

Motor ini tidak hanya mahal, tetapi juga cepat. Rekor tercepat sepeda motor berdasarkan Guiness World Book Record dipegang oleh motor ini. Karena itu pula moge ini dijuluki "Most Powerful Motorcycle Ever to Enter Series Production".

Selain menjadi "seleb" di Hollywood, MTT juga punya mesin yang berbeda dibandingkan moge lainnya. Moge ini menggunakan mesin pesawat Roll Royce Allison seri 250, yang mampu menghasilkan tenaga 320 @52.000 rpm dan torsi 59 kg-m @2.000 rpm, transmisi 2 kecepatan otomatis dan rangka dari aluminium. Beratnya cuma 227 kg. Menurut MTT, sang pembuat dari Lousiana, kalau mesin dimodifikasi, tenaga sepeda motor ini bisa mencapai 420 PS dan torsi 69 kg-m.

Ke-5: MV Agusta F4 CC
Harga: 100.000 euro (Rp 1.571.750.775)

Sepeda motor ini dirancang sendiri oleh Claudio Castiglioni, Direktur MV Agusta, Varese Italia. Ia ingin menciptakan sepeda motor spektakuler untuk memenuhi strategi pemasaran sembari membuat versi yang benar-benar khusus dan unik.

Sepeda motor ini menggunakan inisial namanya "CC". Prestasinya, mampu dikebut sampai 315 km/jam. Mesinnya berkapasitas 1.078 cc dan menghasilkan tenaga 198 PS. Dibandingkan dengan moge untuk MotorGP, MV Agusta F4 CC jelas kalah telak.

Lantas apa yang membuatnya mahal? Setiap motor ini diberi pelat platinum yang ditempatkan di atas tengah setang yang memperlihatkan nomor model dari 1 sampai 100. Dengan cara ini, pemilik punya nilai khusus, yaitu eksklusivitas dan hanya dimiliki segelintir orang.

Modifikasi Motor Mio terbaru dan ngetrand

10:21 PM otomotif

Modifikasi Motor Mio -- Semakin hari, dunia modifikasi motor semakin ramai dan semakin maju. Para penggila motor modifikasi seakan tidak pernah mempertimbangkan akan biaya yang mereka keluarkan. Padahal jika mau jujur, uang yang digunakan untuk merubah motor andalan sudah cukup untuk membeli motor baru.

Pada postingan kali ini, kami ingin mencoba menampilkan beberapa gambar modifikasi motor Mio yang telah beredar luas di internet. Tentunya dengan maksud supaya peminat modifikasi motor Yamaha Mio, baik itu mio soul ataupun sporty, memiliki gambaran jika ingin memodif motor kesayangannya.

Dan berikut 4 gambar modifikasi motor Mio yang dimaksud. Silahkan disimak: